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电商时代,制造业的出路在哪里?

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415 0 Kai9 发表于 2018-3-30 10:04:35

在电商还没有兴起的时候,制造业销售主要是以实体店为主,所采用的仍然是传统物流方式,但在2003年开始,电商业的逐渐兴起,改变了制造业线下销售的局面,也带来了一种新型的物流方式——电商物流。

电商对于制造业的冲击是可想而知的,因为电商不需要支付额外的人力成本、水电、铺租,所以它的价格往往要比线下商品便宜很多,越来越多的制造业为了拓展销售,都开始进驻电商平台。


对于制造业来说,电商肯定是一个让人又爱又恨的存在。

  为什么爱?

因为电商的存在,制造业有了更加宽广的销售渠道,更加稳定的客源,更容易宣传自己的产品。制造业工厂一般都是处于三四线城市,或者是在一二线城市偏僻的郊外,在以往的线下销售中,他们需要开辟更多的门店,进驻各大商场、商业街,来宣传、销售自己的产品,这个成本在上升。

当电商出现之后,这个局面开始扭转,一些小型的制造业,在线下无法和大企业竞争,但在线上,可以以低成本的方式,销售自己的产品,无论客户是来自五湖,还是四海,完全没有了地域性的差距。

加上电商物流的改革,便捷的购物方式,让人们更加愿意在线上购物,无疑可以扩大制造业的销售渠道。

  为什么恨?

传统制造业,实行B2C模式,也就是我们说的采购、制造、分销,一整条供应链条操作,直接将货物销售给客户,成本、利润由制造企业自己承受、消化。

在电商模式下,同样是B2C模式,但多了一个分销渠道,也就是我们所说的电商平台,如天猫京东等。但制造业要在电商平台销售,就需要和电商平台一起瓜分利润,而且电商占比非常高,在这个链条下,制造业的单体利润就大幅下滑。

同理,因为电商平台的进驻门槛低,越来越多的制造业进驻其中,竞争也就越来越激烈。

对于一些实力较低的制造业来说,不进驻电商,自身产品得不到推广,拼不过同行大型企业,进驻电商,利润又被分薄不少,这就是制造业对电商又爱又恨的原因。

  为什么会出现这种状况?  

其实对于制造业和电商来说,制造业才是根本,而电商只不过是一个平台,没有电商,制造业依然可以存活,但没有制造业,电商一文不值。

就如格力董事长董明珠曾说过:“不可能因为马云,制造业就完蛋了,反过来,没有制造业,马云他才真正完蛋了”董大姐所说的就是指制造业和电商的关系。

之所以制造业如今会被电商冲击得如此厉害,原因出在供应链没法打通的身上。


从采购、制造、分销,我们称之为供应链,国内供应链体系差,经过采购、制造、分销这些节点层层剥削,制造业的成本在不断上涨,这就是目前国内大多数制造业不得不依赖电商平台的原因,如果国内物流体系清晰化、信息化,直接打通供应链,那么制造业将获得更加广阔的发展空间。

  物流运输掣肘供应链发展,制造业出路在哪 ?

物流运输是连接整条供应链各个节点的关键,电商之所以能够如此强势从制造业手中抢到利润,原因之一就是物流。制造业物流障碍多不仅仅是在成本高、效率低这方面,最重要的是,物流供应链往往很长,如果物流运输数据做不到清晰化、可视化,那么不但容易出现货物丢失。供应链越长,层层剥削也就越严重!

物流是制造业流通的关键,流速越快、效率越高,企业成本也就越低。而物流成本高、效率低是业内人士公认的痛点,为了解决这个问题,国家从2014年就出台推动标准化物流,以标准托盘为载体,想要建造一个环保、高效的物流环境。


在国家大力推动和政策扶持下,首批试点城市已经获得了初步成效,单单是综合物流成本,就降低了10%。

但光有标准化,是不够的。

物流还有一个痛点就是信息化程度不高,信息化是打造智慧型物流的基础,随着互联网技术的高速发展,“互联网+”已经深深植入到了企业物流当中。但想要做到信息化,单靠电子标签的定位功能是远远不够的。


物流数据化管理可以作用在货物清点、调度,对于企业来说能够更好地对货物进行调控,尤其是对打造智能仓储,能发挥巨大作用。

相信大家对于去年菜鸟物流和顺丰开撕的事情还记忆犹新,抛开利益关系我们不谈,菜鸟和顺丰之争,说白了就是抢夺物流数据,数据管理的重要性可想而知。

如果制造业物流能够做到标准化、信息化的智慧型物流,不仅成本、效率方面得到优化,还能够藉此直接打通整条供应链,原材料透明化、制造成本可控、后续分销数据可视化!通过互联网将货物流量、流向、流速,用数据化管理连接起来,打造制造业“物联网”。


物流发展任重道远、意义重大!


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