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推进共享物流发展,成为“李嘉诚”的下一个发展风口

2018-3-21 17:44| 发布者: Kai9| 查看: 371| 评论: 0

简介:所谓风口,就是顺势而为! 物流业的风口,在于共享!

我一生的原则是不会去赚最后一个铜板,就是最后那分钱,要很小心。

——李嘉诚


2018年3月16日,即将年满90岁的“李超人”宣布了自己将在5月的股东大会后正式退休。


李嘉诚这么多年,赚得2200多亿的身家,打造了一个极其庞大的商业帝国,称得上是香港乃至华人中的商业巨子,而李嘉诚之所以能够打造如此辉煌的商业帝国,成功的关键,是因为当年抓住了这两个风口。


1950年,当时年仅22岁的李嘉诚意识到,想要成功,创业是必经之路,于是他用平时省吃俭用积蓄的7000美元在筲箕湾创办长江塑胶厂。


在创办塑胶厂后,李嘉诚遇到了人生第一个风口。


在1957年,李嘉诚在英文版《塑胶》杂志上,无意看到一则消息:意大利一家公司利用塑胶原料制造塑胶花,在欧美市场畅销。这则消息使李嘉诚意识到:塑胶花也会在香港流行。于是李嘉诚到意大利考察,回港后率先推出塑胶花,随即成为热销产品,为李嘉诚带来了数千万港元的盈利,“塑胶花大王”的称号,就是这样来的。


这是李嘉诚创业阶段尤为重要的第一桶金。


第二个风口在什么时候呢?


1958年,李嘉诚在港岛北角建起了第一幢工业大厦,兴建一幢12层高厂厦,正式介入地产市场;1960年,又在柴湾兴建了第二幢工业大厦,李嘉诚的事业迅速走向辉煌。


1967年,当时地价暴跌,李氏以低价购入大批土地储备,在低价暴跌之后,低价开始疯涨,直到如今,国内房地产仍是最值得投资的产品,李嘉诚为以后的商业帝国打下了基础。


介入地产20年后,李嘉诚继续多元化,进入金融业。至此,李嘉诚的商业帝国称霸香港。


有时候,抓住机遇,比努力更重要。虽然说时代的更替,任何人都无法阻挡,但我们可以选择下一个发展风口。


站在风口上,猪都会飞起来

——雷军


“站在风口上 猪都会飞”是雷军曾提过的“飞猪理论”,也算是对他自己错过中国互联网风口以及赶上中国移动互联网风口的总结,所谓的站在风口,简单来说,就是“顺势而为”!


按照物流行业专家的说法,目前国内物流业其实是非常落后的,尤其是传统物流。虽然近年来电商的发展对物流行业产生了深远的影响,但依然改变不了传统物流行业效率低、成本高的痛点。


随着国内互联网的高速发展,“互联网+”已将互联网思维深植于物流行业,让传统的物流运输有了新的变化,为了降本增效,物流运输必将在互联网的辅助下走向“智慧型物流”,而共享物流则被物流行业认为是智慧物流的发展方向,只要把共享物流的服务模式细化到物流运输各个细节层面,有了政府政策扶持、市场经济的需求,那么共享物流将大有可为!


不仅是共享物流,近年来共享模式在国内已经逐渐趋向成熟,如共享单车、充电宝等,以共享的模式彻底改变了消费者的使用习惯,虽然目前物流行业大多数企业还处于传统物流状态,但庞大的市场需求驱动下,共享物流将会如同共享单车一样,彻底改变传统物流的运作模式。


举个例子


目前我国的托盘大多处于自有状态,也就是规格不标准、材质质量参差不齐,2014年国家以1200*1000mm为标准,规范了托盘的规格,这几年来,托盘市场标准化程度在逐年提高,但截至2016年年底,标准化托盘市场占有量仍然只有27%,这就意味着还有接近73%的非标准托盘在流转,也就是说托盘市场还有8200多万块的标准化托盘需求。

对于国内物流运输来说,下一个发展的风口就是“共享物流”。


  什么是共享物流? 


共享物流的本质是共享物流资源,围绕共享配送资源、共享仓储资源、共享物流信息资源、共享物流技术与装备资源及跨界共享等方面,共享物流将重构物流作业的现实场景来进行创新,共享物流的发展无疑成为物流业转型升级的新动能。



共享物流与传统物流不同,共享物流更具系统化,物流体系互连物通,深入到物流运输的各个细节,大到车辆运输,小到托盘租赁,带来了颠覆性创新,大幅度降低物流成本。


共享物流的核心价值在于,它能通过互联网的大数据收集,将社会的闲置资源进行整合利用,解决传统物流行业效率低、成本高的现状。


如异地运输,空车往返的现象,通过社会闲置交通资源的整合,就能减少资源浪费。

再如根据企业淡旺季,来租赁或出租叉车、托盘等物流工具,达成企业降本增效的目的,也打造了更为良好的物流运输环境。


换句话就是,利用互联网技术,来将社会空置资源收集起来,然后进行按需分配。


  要推进共享物流发展,信息化和标准化是关键  


想要推动共享物流,首先要解决的就是物流信息化和标准化。



信息化物流


信息化是物流升级和优化的基础,基于成本与效率平衡的考虑,一个高效、智能、协同的物流网络建设需要充分依靠资源整合。仓配一体化通过整合全渠道的订单、仓储执行和配送执行,能够实现物流优化,其基础是物流信息系统的开放互联能力,在国内互联网科技的高速发展推动下,信息化已经深深影响到了企业物流运输,


目前在国内,无论是用于运输还是仓储,信息化程度都还不够高,无法直接打通物流供应链,上下游企业对接还处于传统物流的状态,效率成本得不到有效控制。


信息化有赖于互联网的高速发展,通过互联网技术的运用,来对社会资源进行整合,达成上下游企业信息互通,打通供应链,提高信息透明度和运输效率。


标准化物流


广义上的物流标准化是指以物流系统为对象,围绕运输、储存、装卸、包装以及物流信息处理等物流活动制定、发布和实施有关技术和工作方面的标准,并按照技术要求标准和工作标准的配合性要求,统一整个物流系统的标准的过程。


从狭义来说,标准化物流最能体现的就是托盘。托盘是整个标准化系统中最小的单元化载具,近年来国家通过城市试点、政策鼓励、企业补贴等方式,大力推动标准化托盘的发展。


标准化和信息化都是共享物流的基础,标准化为共享模式提供了稳定的物流运输效率,而信息化可以提供更加公开透明的数据化管理,当社会资源得到了互通,才能更好地实现企业与企业间的资源共享,各取所需。标准化需要信息化来管理,信息化也需要标准化来配合,物流共享化才能加速发展。


共享物流将会成为未来物流运输的发展方向,用技术代替人力,用标准提高效率,用信息化调控管理,物流运输才能获得飞速发展和长足进步,可以说,物流共享,就是未来物流运输业的风口!

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