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供应链管理,或成托盘以租代购突破口

2019-1-15 14:38| 发布者: mfise| 查看: 605| 评论: 0

简介:在企业生产和物流运输当中,托盘属于必不可少的单元化载具,它可以承载保护货物、提高物流运输效率,每个企业都会通过租赁或者购买托盘来满足生产需求,但托盘租赁摊销成本高,自购流动资金压力大,企业要如何去选?

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在企业生产和物流运输当中,托盘属于必不可少的单元化载具,它可以承载保护货物、提高物流运输效率,每个企业都会通过租赁或者购买托盘来满足生产需求,但托盘租赁摊销成本高,自购流动资金压力大,企业要如何去选?


企业托盘池构成:自购+租赁


托盘自购属于重资产管理,长期摊销成本比租赁要低,但需要一次性投入大量流动资金,对企业压力较大。要知道一个企业能否健康发展,健康的经营模式和充足的流动资金缺一不可。而租赁在短期内资金投入不算高,但长租累积成本也不可小觑,市面上托盘租赁以短租为主。

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正常情况下,自购与租赁的比例是4:1。托盘自购占企业托盘池80%,用于满足装卸、承载、对方货物等。毕竟企业日常托盘需求量比较大,长租成本高,需要储备大量的自购托盘。托盘租赁占据剩下的20%,专门用于进行运输、交易,或者弥补旺季订单增加的生产需求,通过短租一到两个季度,随租随还的方式。


自购和租赁的优缺点


自购的优缺点在于投入成本高,摊销成本低!因大多数企业都无法做到托盘有效管理,容易出现托盘出了仓库就难以回收的情况,一般都遵循着“货物装上车、托盘不出厂”的做法,宁愿牺牲装卸效率来控制托盘的丢失率。


对于自购的托盘,企业会选择购买质量上乘的木托或者塑料托盘,长期使用摊销下来的成本要比租赁划算。

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租赁的优缺点是相对自购而言的,短期成本低,但长期成本比自购高。按照一般市场价一块塑料托盘0.2元/天/片的成本来算,企业所需托盘数量越多,每天的成本也就越高。


假如企业需要1w片托盘长租一年,则需要73万元,租赁的钱已经足以用来购买部分托盘。所以企业租赁的托盘一般都用于旺季需求,或者是异地运输。


租赁可以解决自购无法解决的难题,那就是托盘回收,尤其是在异地运输。正常租赁模式一般都是企业去托盘租赁厂家取货,回收则由厂家自己负责,这就能很大程度解决企业在异地运输之后,托盘要不要运回来的问题了。


不超过一年的都算作短租,短租是随租随还的。企业在异地运输之后归还托盘,既也无需将托盘空车运回来,还能保证运输的装卸效率,一举两得。


自购和租赁都有它自己的应用场景,但企业肯定更偏向于租赁。毕竟流动资金才是一个企业能否正常运作的根本,租赁能将托盘管理外包出去,同时能解决运输需求,确实要比自购更有好处,但长期租赁的成本太高,决定了企业只能用于短期租赁,来满足部分需求


到底有无综合的解决方法?


要谈解决方法,就得弄清楚企业痛点,那就是:

1. 无论是自购或者租赁,成本都非常高昂;

2. 托盘无法有效管理,制约托盘的应用场景,无法发挥单元化价值,更别谈货物管理。


所谓的综合解决方法,也就是企业既能够对托盘/货物进行管理,使用成本低的运营模式。在传统的租赁,一般都是以短租为主,随租随还,虽然能给企业提供托盘租赁的便利,但并不能扭转这个局面,而且租赁公司只是在进行租赁业务,没有托盘管理、货物管理、供应链优化等一些列的配套服务,对于迅速发展的现代企业来说,需求越来越慢以满足。

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随着国家越来越重视物流领域的发展,物流供应链体系优化也频频被提起,而想要实现智慧型物流,优化供应链的重点就在于物流托盘。国家近年出台了多项供应链建设政策,围绕着带板运输、物流标准化和单元化,以标准托盘和全球唯一编码GS1作为切入点,打造智慧型物流。


统一租赁是带板运输的基础,租赁模式会成为主流,它能解决目前国内托盘闲置、资源浪费、不标准、无法管理等一些列乱象,同时能解决企业在使用托盘时的困境。在国家对标准托盘进行补贴之后,托盘租赁的企业如雨后春笋般涌现,大家都在探索托盘租赁的新模式,提高企业托盘租赁的比重。


供应链管理,或成托盘以租代购突破口


物流未来的模式必然会从平台整合朝运营服务进行转变,在需求由市场主导的经济情况,通过运营商的运营服务能够打通上下游数据,重构供应链价值,也就是我们常说的供应链管理。

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在国家大力推动“带板运输”的风口下,托盘就成了连接上下游数据最为合适的载体,借助供应链优化的国家政策风向,和庞大的企业需求,托盘以租代购的模式有希望能够真正落地应用。

 

租赁成本过高是制约托盘统一租赁的关键因素。如果运营商能以“托盘租赁”为切入点,开发企业供应链管理优化的需求,承接企业托盘租赁、货物管理、仓库改造、大数据分析等一系列运营服务。那么托盘租金利润就显得微不足道,是完全可以忽略不计的。

运营商完全可以用“托盘免费租赁”、“托盘以租代购”等噱头,来吸引企业加盟使用,进一步开发供应链管理业务。免费体验、付费升级这一种运营模式并不陌生,如果这一种模式能在物流领域跑通,那么获利的就不仅仅是双方,而是整个社会物流模式的转变。

当然,运营商想要实现这种模式需要具备供应链优化的能力。既然托盘是载体,那么托盘标准化、信息化水平提升必不可少。托盘需要具备最基础的传感功能,能够收集传输货物信息,加上GS1编码、RFID电子标签的应用,让企业使用起来更为便捷,提高物流效率,同时也能以数据的形式,协助运营商进行供应链管理。

 

发挥托盘单元化价值,协助进行供应链管理,才是托盘的真正突破口。托盘租金只是小利,供应链优化才是大市场。


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