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是什么拖垮了宋朝?

2019-12-6 09:31| 发布者: mfise| 查看: 126| 评论: 0

简介:“陈桥兵变”、“黄袍加身”,手握兵权的赵匡胤从一个武将一跃登上皇帝宝座,开启宋王朝,简直就是一个开挂式的逆袭。因为过于清楚自己的逆袭成功史,为了巩固自己的地位,也就有了后来“杯酒释兵权”的典故。在一次 ...

“陈桥兵变”、“黄袍加身”,手握兵权的赵匡胤从一个武将一跃登上皇帝宝座,开启宋王朝,简直就是一个开挂式的逆袭。因为过于清楚自己的逆袭成功史,为了巩固自己的地位,也就有了后来“杯酒释兵权”的典故。

杯酒释兵权

在一次宴会上,赵匡胤对着一群高级武将,声情并茂,将自己的担忧和顾虑摆在他们面前,威逼利诱的让他们自己做选择,当然选择项只有一个,最后都纷纷交出了兵权。至此,宋朝也加强了中央集权,在政治军事上也采取了一系列改革,概括起来就是“重文抑武”。

“万般皆下品,惟有读书高。”便出自宋代儿童启蒙教育《神童诗》的开篇,可见读书人的地位得到前所未有的提高。

大兴科举,彻底消除了门第限制,这样马上斩获底层人民的拥戴,毕竟给了他们一个翻身的机会。例如范仲淹、李纲、岳飞、宗泽、文天祥等等,对这类寒门子弟必多怀忠君爱国。宋朝对文人极其尊重,同品级武官见到文官要行礼,并且各地钱粮都由文官掌握并且直接监督武将。

文官

冗员

在官吏制度上,为防止出现朋党之争的重演,在官衙设置上强调使各机构互相不通气,互相制约。在中央政府中,宰相基本只剩议政、施政和代行决策的权力,宰相下再设副宰相(参知政事)进行牵制;设立枢密院主管兵权,但也只有奉旨发兵的权力,无实际统率军队;主财的三司也是直接对皇帝负责。在地方上,尤其重要的州都设立通判直接对皇帝负责,监督地方。地方官,职分离,有官不一定有权,官职在多数情况下只代表俸禄的多少,而权力往往以临时任命的方式授予必须的官吏。最后,地方财政由中央直接派遣的转运使主管,从人,财两方面遏制了地方的尾大不掉,同时也必然造成了大量的冗员,同时,由于三年一升迁制度的普遍实行,使但求无过不求有功的冗员数量无限扩大

宋朝实行恩荫制度,这是当时科举之外的一种入仕途径,中高级文武官员的子弟,亲属及其门客等享受此特权。每年皇帝生日,每三年逢郊祀时,退休或功臣死后,都可以推荐七大姑八大姨挂个职一起吃空饷。

宋朝

冗兵

由于宋之前处于大分裂时期,战火不断,很多人背井离乡,成了流民。历朝基本是重新分配土地解决,宋朝直接招募为军队。军队数量庞大,高峰多达百万,也造成了中央财政负担。其次掌握兵权官职频繁轮换,使“兵不识将,将不识兵”,训练松懈,作战能力低。在夏辽等周边国战役中输多赢少,输了便再募兵,恶性循环,造成了巨大的财政负担。

“三冗两积”

由于“冗员”、“冗兵”造成了庞大的开支“冗费”,再加上战事接连失败,贫弱不断积累,最终宋朝在历史长河中,黯然失色。

结构的不合理让宋朝的经营成本不断暴涨,最终也导致了破败收场。王朝如此,企业不也如此吗?成本对于企业就像砝码,成本过高容易让企业失衡,导致效益低下,长此以往,也会造成“积贫积弱”。

最近看到一篇关于阿迪达斯关闭智能工厂,关于智慧物流也遭到了质疑,笔者个人观点觉得这只是合理的结构调整。

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三年前,在成本的压力之下,阿迪达斯关闭在中国的最后一家工厂撤回本土,在德国和美国分别建造了智能工厂,几乎100%由于机器人运作。三年之后,还是在成本的压力之下开始准备关闭智能工厂,回归亚洲生产线。

阿迪达斯曾希望用速度带来的销售抵消成本的压力。高速工厂的建成为阿迪达斯省去 70% 的人力,诺大的工厂只有 160 多个设备管理员工。但高昂的机器成本和研发成本,也是一个头疼的问题。外界也有猜测关闭的原因是技术层面无法满足大规模生产有关,这两座工厂只能生产部分鞋面、鞋底的产品,无法生产采用橡胶材质的鞋底。阿迪达斯在宣布将生产工厂转移到中国和越南时,也会将一些智能工厂的技术一起转移。

在目前,人工智能的梦很美,同时也很贵。在物流圈内,菜鸟智能仓、京东亚洲一号、苏宁自动化立体仓等等无疑背后都靠着资本大佬。近几年双11都可以看到智能化设备的应用报道,同时也有人为暴力分拣的新闻。除了屈指可数的几家企业外,其他中小物流企业其实还停留在人工阶段,在双11这种高峰期时,基本都是靠人海堆积战术去完成任务,这也是最划算的。

智慧物流看似挺近,离中小企业却很远。智慧物流技术目前在商用还不是特别成熟,比如无人车、无人机目前都仅在试验阶段,也只有金主大大们玩的起。传统物流企业模式切换缓慢,犹如最简单的托盘,2014年国家便开启标准化试点,今天还有多少企业在用非标准化托盘?不是不想换,作为一种企业资产,作废折价卖出,重新购买或租赁标准托盘是不现实的。尤其从成本考虑,中小企业由传统转向智能只能是循序渐进。

关于智慧物流你还有哪些看法,欢迎探讨~

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